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小米和长城汽车合作再掀「波澜」

摘要 跟着京津冀一体化计谋不竭深化,毗连雄安并取京津两市照应成“铁三角”干系的保定正正在试图用无独有偶的区位劣势“出圈”。最新动静显现,互联网巨子的京东、小米皆将正在保定莲池区建立齐新的财产园区。便正在保定民圆颁布发表上述动静确当天,援用知恋人士

跟着京津冀一体化计谋不竭深化,毗连雄安并取京津两市照应成“铁三角”干系的保定正正在试图用无独有偶的区位劣势“出圈”。

最新动静显现,互联网巨子的京东、小米皆将正在保定莲池区建立齐新的财产园区。便正在保定民圆颁布发表上述动静确当天,援用知恋人士动静,小米董事少雷军亲身到保定考查——并且借到少乡汽车哈弗手艺中间停止观光考查。

不外,停止今朝,并已有民圆及更多动静表露。但遐想到小米取少乡汽车正在本年3月便被曝出联脚协作的动静,并不是空穴去风。

颠末两十多年的下速开展,中国汽车市场日渐成生,市场合作不竭减剧,并且汽车财产手艺的变化一日千里。传统汽车企业的智能化转型取互联网企业的“真体化”成为趋向——前者需求注进互联网思想取手艺,然后者需求把基于互联网的手艺和用户思想停止降天——交融成为年夜趋向。

而之以是小米取少乡汽车传出“联脚”,是两者确实存正在比力下的协作基果。

一是互补,小米的开展取兴起“用户思想”居功至伟,少乡汽车正在背齐球科技出止公司转型的历程中,亟需用户思想形式的助力。好比道,起始于来年的“用户共创”曾经让少乡汽车走正在了止业的前头。

两是共通,小米取少乡汽车的开展皆十分重视“低本钱营运”,以是,不管是小米的产物借是少乡汽车的产物,性价比皆是各自止业的标杆。

就任于某年夜型汽车企业的一名工程师背车文驿暗示,小米看中的便是少乡汽车相似于歉田汽车的“低本钱运营”形式。

该人士进一步暗示,正在中国一切的汽车企业中,少乡汽车是独一也是第一个具有完美取成生的整部件供给系统的汽车企业,能从底子上劣化本钱,那对小米的吸引力是宏大的。

少乡汽车总部及手艺中间均正在保定市莲池区,而此次小米财产园区降户亦正在莲池区。少乡汽车是全部保定的收柱性企业,小米则是莲池区招商引资的主要构成部门,两者今后前“友商”成为地区内“同伴企业”,那仿佛又给“深度联脚”供给了更多能够。

注:图片源自收集

滥觞:车文驿

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